Erfurts spårvagnsälskare sparar Tatra-framstycket för evighet!

Erfurts spårvagnsälskare sparar Tatra-framstycket för evighet!

Spårvagnen och dess fascinerande historia fängslar fortfarande människor i Erfurt. Det gäller även Markus Christophel, som som lokförare inte bara ägnade sitt yrkesliv åt järnvägen, utan också utvecklade en alldeles speciell passion för Tatra-spårvagnar. Dessa fordon, som färdades i Erfurt från 1976 till 2014, har en viktig plats i stadens transporthistoria. Högt Thüringen24 Markus är stolt ägare till två original Tatra-spårvagnar, som han förvarar privat i sin samling.

Men det är inte bara kollektionen som skiljer Markus åt. En händelse i juli 2021 gav en speciell vändning i hans liv. Han fick ett samtal som informerade honom om att en gammal Tatra-spårvagn i Gotha skulle skrotas. Detta tåg, som såldes från Erfurt till Gotha 2016, kom aldrig i drift och var endast tänkt att fungera som reservdelsgivare. Fordonet ska äntligen avvecklas under en brandövning 2021. Markus bestämde sig för att spara en bit av denna historia och tog med sig en del av tågets framsida hem.

Ett stycke historia i vardagsrummet

Han kunde ta emot det massiva framstycket, som väger mellan 250 och 300 kilogram, för en donation. Med hjälp av vänner bars detta tunga stycke järnvägshistoria till hans lägenhet och överlämnades till en metallverkstad för bearbetning. Nu visas framstycket stolt upp i Markus vardagsrum och är hans största skatt. "Det är en bit av Erfurts transporthistoria som jag kunde bevara med passion", säger Markus. Hans Facebook-inlägg om denna prestation togs emot väl av hans vänner.

Men vad är det som gör Tatra-spårvagnarna så speciella? Dessa spårvagnar utvecklades ursprungligen i Tjeckoslovakien på 1950-talet och åtnjuter också ett utmärkt internationellt rykte. Som en av de största tillverkarna av spårvagnar i världen gjorde företaget Tatra Prag snabbt ett namn för sig själv. Tatrarälsvagnarna, som introducerades i Erfurt 1978, kännetecknades av sin robusthet och långa livslängd. Spårvagnar online beskriver att över 18 000 bilar av det klassiska PCC-systemet tillverkades för olika spårvagnsföretag.

Erfurts spårvagn genom tiderna

En titt på Erfurt-spårvagnens historia avslöjar att de första linjerna öppnades den 13 maj 1883. Då var hästarna tvungna att dra de första spåren över en sträcka av 7,4 kilometer. Elektrisk drift började först 1894. Tatra-rälsvagnarna och de moderna låggolvsrälsvagnarna, som har använts sedan 1994, är resultatet av en lång tradition som ständigt har utvecklats. Tatra-KT4D-bilen 530 byggdes på 1980-talet och byggdes om till en stadstursbil 2014 Lars Bruemann rapporterad.

Så fascinationen för Tatra-spårvagnarna lever vidare, både bland passionerade samlare som Markus och bland passagerarna på Erfurt-spårvagnen. Historien om dessa järnvägar är inte bara en historia om fordon, utan också om minnen och gemenskap som går genom årtionden.