Erfurt电车爱好者为永恒节省了Tatra的前部作品！

Erfurt电车爱好者为永恒节省了Tatra的前部作品！

Gotha, Deutschland - 电车及其引人入胜的故事仍然吸引了Erfurt的人们。因此，马克斯·克里斯托夫（Markus Christophel）也是火车司机，不仅献身于铁轨，而且对塔特拉街铁路（Tatra Street Railways）产生了非常特别的热情。这些车辆从1976年到2014年在Erfurt行驶，在该市的交通史上占有重要地位。根据 thuringia24 是两个原始的Tatra-stra-stra-straoustraoustraoustraoustraoustraßenbahnenbahnennennennennennen，他的收藏。

，但不仅仅是马克斯区分的集合。 2021年7月的一场活动为他的生活带来了特殊的转变。他接到一个电话，告诉他，哥达的一条古老的塔特拉街铁路应该被取消。这列火车由Erfurt于2016年出售给Gotha，从未开始运行，只能用作备件分配器。如果进行消防队的锻炼，则应最终在2021年退休。马克斯决定保存一个故事，并带回了火车的前部。

客厅里的一段历史

他能够收到大量的前部作品，重量在250至300公斤之间进行捐赠。在朋友的帮助下，这段繁重的铁路历史被带到他的公寓，并移交了建筑工程进行准备。现在，前部作品自豪地刻在马库斯（Markus）的客厅里，是他最大的宝藏。马库斯说：“这是我能够充满激情保存的一段繁华的交通历史。”他关于这一成就的Facebook帖子受到了他的朋友的好评。

但是，什么使塔特拉街铁路如此特别？这些电车最初是在1950年代在捷克斯洛伐克开发的，在国际上也享有良好的声誉。作为全球电车货车的最大生产商之一，塔特拉·布拉格（Tatra Prague）迅速为自己而闻名。 1978年在埃尔福特（Erfurt）引入的塔特拉铁路车（Tatra Railcars）的特征是它们的稳健性和耐用性。 strassenbahnen-Online 描述，经典PCC系统的18,000多辆是为各种电车生产的。

整个时间

看一下埃尔福特电车的历史，发现第一行是在1883年5月13日开放的。当时，马必须将第一条车道拉到7.4公里的距离上。电气操作仅始于1894年。自1994年以来一直在使用的塔特拉铁路车和现代的低地铁路车是始终发展的悠久传统的结果。已经在1980年代建造了Tatra-kt4d Wagen 530，该530已于2014年改装成城市旅行车，如 larsbruegegemann.de/pages/pages/pages/bildergalstrab_html“

这就是对塔特拉（Tatra）的迷恋生活，无论是热情的收藏家和马库斯（Markus）还是埃尔福特电车的乘客。这些车道的历史不仅是车辆的故事，而且是整个数十年来的回忆和社区的故事。