A9: greičio kameros aliarmas! Šiandien greitkelyje taip pavojinga!

A9: greičio kameros aliarmas! Šiandien greitkelyje taip pavojinga!

Heideland, Thüringen, Deutschland - Šiandien, 2025 m. Liepos 16 d., Vairuotojai yra užimtuose A9 greitkeliuose Vokietijoje, nes vėl yra žaibas. Greičio stebėjimas tampa aktyvus dviem karštaisiais požiūriais, o tai kai kuriems kelių vartotojams gali sukelti nemalonių padarinių. Kaip [News.de] (https://www.news.de/auto/856478502/mobile-blitzer-glitzer-schwaßueberwachung-auf-der-autubahn-a9-aktuell-bei-golstadt-wo-aam-Mi-07-25-A9-Aktuell-Beils-Golstadt-Wo-Aam-Mi-07-025-Blitzt/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1t. Atitinkamai prieštaringai vertinama.

Pirmoji greičio kamera yra 120 km/h zonoje tarp Heidelbe ir Königshofen Saale-Holzland-Kreis, Turingijoje. Greičio pažeidimai čia buvo užregistruoti 13:37 val. Antroji vieta buvo išdėstyta konkrečiai sąlygomis Ingolstadte, Bavarijoje, ir jau buvo pranešta 12:42 val. Naujienos ar senos rankos greitkelyje kviečiamos laikytis greičio apribojimų, nes perėjos gali būti gana brangi.

A9 išsamiai

A9, kurio bendras maršrutas viršija 530 kilometrų, A9 yra viena iš svarbiausių šiaurės-pietų jungčių Vokietijoje ir jungiasi tokius miestus kaip Berlynas, Leipcigas, Niurnbergas ir Miunchenas. Greičio valdikliai nėra neįprasti šiame populiariame eismo keliu. Kaip pažymėta Bussgeld-info.de, yra ir festivalių, ir mobiliųjų žaibo sistemų, kurios reguliariai naudojamos. Greičio apribojimai ne visada yra su rekomenduojamu 130 km/h, tačiau taip pat gali būti nustatytos apačioje, kad kelionė būtų saugesnė.

Saugi per kelių srautą

greičio stebėjimas ne tik siekia generuoti baudas, bet ir pagerinti eismo saugumą. Ši kontrolė jau seniai buvo svarbi kelių eismo politikos dalis Vokietijoje, nes [Wikipedia] (https://de.m.wikipedia.org/wiki/schwindigkeSes Records). Regioninės valdžios institucijos pirmiausia yra atsakingos už stebėjimą, o mobiliojo greičio kamera naudojama lanksčiai, kad būtų galima laikytis greičio specifikacijų kritiniuose kūnuose. Galų gale, eismo saugumas yra tikslas, kuriuo visi dalyvaujantys asmenys turėtų turėti gerą ranką.

Be to, naudojamos „Flash“ sistemos reikalauja aukštų techninių standartų, kuriuos nagrinėja federalinė fizikalisch-technische Bundesanstalt. Tai užtikrina, kad techninės klaidos ir netikslumai, kurie gali sukelti abejotinus matavimus, iš esmės neįtraukiamos. Vairuotojams, kurie nėra tikri dėl matavimo tikslumo, taip pat yra galimybė gauti teisines konsultacijas, jei kambaryje yra artėjančios sankcijos.