Radares de tráfico móviles en la A9: ¡donde se mide la velocidad hoy!

Radares de tráfico móviles en la A9: ¡donde se mide la velocidad hoy!

El 15 de julio de 2025, los conductores de la A9 se enfrentarán a importantes controles de velocidad. En Baviera y Turingia, los usuarios de la vía deben estar preparados para los controles de velocidad móviles, cuyo objetivo es garantizar la seguridad en las carreteras en todo momento.

Los controles están en vigor desde las 14:20 horas. especialmente cerca de Tautendorf, en el distrito de Saale-Holzland, donde se aplica un límite de velocidad de 130 km/h. Además, en Marktschorgast, en el distrito de Kulmbach, se presta atención a la velocidad, ya que news.de informó. Las pérdidas de velocidad pueden dar lugar rápidamente a multas elevadas y, en última instancia, viajar demasiado rápido puede costar dinero.

Radares de tráfico móviles y fijos en la A9

La A9, que es una importante conexión norte-sur que cruza Alemania desde Berlín hasta Munich, está a menudo vigilada por la policía. Además de los radares móviles, también existen radares fijos, también en Eisenberg y Hainspitz, donde se aplican límites de velocidad de 120 km/h y 100 km/h. Además, en determinados puntos también se realizan mediciones de distancia para aumentar aún más la seguridad del tráfico, como añade bussgeld-info.de.

• Eisenberg: max. 120 km/h
• Hainspitz (Rastplatz): max. 120 km/h
• Hermsdorf: max. 100 km/h (beide Fahrtrichtungen)
• Schleifreisen: max. 60 km/h (Abfahrt in Fahrtrichtung Leipzig)

La tecnología detrás de los radares es extremadamente fiable: en Alemania, todos los radares deben cumplir altos estándares técnicos y son probados periódicamente por el Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Los coches con radares que patrullan las calles suelen estar equipados con dispositivos de medición láser para documentar las infracciones por exceso de velocidad, por lo que nadie está a salvo de un radar, como explica [derbussgeldkatalog.de](https://www.derbussgeldkatalog.de/Blitzer-Deutschland/ Karten/).

Marco legal y multas

El problema de los destellos se ve agravado por el hecho de que en Alemania los detectores de radar están prohibidos. Los conductores que utilizan o transportan dichos dispositivos prohibidos se exponen no sólo a multas severas, sino también a posibles consecuencias legales. Las aplicaciones de navegación también deben tener desactivada la función de aviso de radares, mientras que los avisos de radares por radio siguen estando permitidos.

Cualquiera que exceda el límite de velocidad debe esperar consecuencias drásticas. ¿Quieres un ejemplo? Superar los 21 km/h puede acarrear una multa de 70 euros y un punto en Flensburgo. Si se excede y va a 41 km/h demasiado rápido, puede recibir una multa de hasta 160 euros y una prohibición de conducir durante un mes.

Dada la estricta aplicación de la velocidad en la A9 y la posibilidad de que les pillen por exceso de velocidad en varios puntos, es aconsejable que los conductores vigilen siempre los límites de velocidad. En última instancia, un buen comportamiento al conducir no sólo puede aumentar su propia seguridad, sino también proteger su billetera.