75 jaar AWO: Suhl viert de twee -wheeler -legende op twee wielen!

75 jaar AWO: Suhl viert de twee -wheeler -legende op twee wielen!

Suhl, Deutschland - Op 9 Juli 2025 zal een heel speciale gelegenheid worden gevierd in Suhl: de 75e verjaardag van de AWO (Oberndorf Automobile Plant), bekend om zijn legendarische vierstroke motorfietsen, trekt talloze fans aan. De stad, die zichzelf met trots presenteert als Zweirad Stronghold en voormalig Arms City, is al lang verweven met de productie van motorfietsen. Het grote uiterlijk onlangs de Simson-Zweigakter toonde aan dat de traditie in leven blijft. Frank Jonke, een echte AWO -enthousiast, nam deel aan alle 16 klassieke autoritten met zijn AWO -sport uit 1959, die laat zien hoe diep de interesse in deze indrukwekkende machines is geworteld.

Onlangs was er een indrukwekkende Simson -bijeenkomst in Suhl. Hier konden de deelnemers de fascinatie en de historische waarde van de voertuigen van dichtbij ervaren. Een ander hoogtepunt is al in de startblokken: in september is een klassieke autorit gepland om de 75e verjaardag van de AWO te vieren.

de wortels van de AWO

De geschiedenis van de AWO begon na de Tweede Wereldoorlog toen delen van Simson & Co. werden geïntegreerd in de Sovjet Stock Corporation SAG AWTOWELO. In 1948 kreeg het bedrijf de opdracht om een ​​motorfiets te ontwikkelen die geschikt was voor Sidecar met een viertaktmotor van 250 cm³ viertakt. De AWO 425, ook bekend als de "Steam Hammer" op de Leipzig Spring Fair in 1950, stelde nieuwe normen in twee -wielerproductie. De relevante hoofden achter het ontwerp waren Ewald Dähn, Helmut Pitz en Michael Heise. Tegen het einde van het jaar werden meer dan 1000 machines gebouwd en zorgden snel voor een plaats in de geschiedenis.

In de loop der jaren ontwikkelde het model zich verder, zodat naast de populaire tour AWO, een sportiever model dat werd geproduceerd door Simson 425s. In totaal verlieten 212.613 motorfietsen de workshops van Simson Suhl, met de AWO 425 en de Simson 425's de bekendste onder hen. Maar in 1961 eindigde de motorfietsproductie in SUHL bij de beslissing van het DDR -economisch management. De productie werd verplaatst naar Zschopau, MZ Motorcycle Work.

GDR -motorfietsen: meer dan alleen machines

motorfietsen en bromfietsen spelen een belangrijke rol in het collectieve geheugen van de DDR. De AWO was niet alleen een populair model, het staat ook voor een heel tijdperk van industrieel werk dat werd gekenmerkt door massaproductie en functionele ontwerpen. Naast de AWO waren modellen van EMW en MZ ook in de geschiedenis gevraagd. Technische vooruitgang in de DDR was langzamer dan in het Westen, maar innovatieve ontwikkelingen zoals de tweetaktmotoren zijn erg belangrijk.

Na hereniging was de interesse in DDR -motorfietsen aanvankelijk laag. Maar in de afgelopen jaren is het blad veranderd: veel oude modellen hebben het hart van verzamelaars veroverd en een gestage toename van de waarde laten zien. De zeldzaamheid en de toestand van de motorfietsen spelen een cruciale rol. Meer en meer mensen ontdekken de vreugde van het herstellen en onderhouden van deze technische getuigen, die ook worden gepromoot door de oprichting van talloze clubs en online forums.

In een tijd waarin nostalgische gevoelens erg populair zijn, blijft het AWO een stralend voorbeeld van de rijke cultuur- en technologiegeschiedenis van het verleden. De 75e verjaardag wordt niet alleen naar behoren gevierd in Suhl, maar ook in de harten van veel fans die de geschiedenis van de motorfietsen van Suhl voortzetten.