75 års AWO: Suhl firar de två -hjullegenden på två hjul!

75 års AWO: Suhl firar de två -hjullegenden på två hjul!

Suhl, Deutschland - Den 9 Juli 2025 firas ett mycket speciellt tillfälle i Suhl: AWO: s 75 -årsdag (Oberndorf Automobile -anläggningen), känd för sina legendariska fyra -stroke motorcyklar, lockar många fans. Staden, som stolt presenterar sig som zweirad fästning och tidigare Arms City, har länge varit vävda med produktionen av motorcyklar. Det stora utseendet visade nyligen Simson-Zweigakter att traditionen förblir levande. Frank Jonke, en riktig Awo -entusiast, deltog i alla 16 klassiska bilturer med sin Awo Sport från 1959, som visar hur djupt intresset för dessa imponerande maskiner är förankrat.

Nyligen var det ett imponerande Simson -möte i SUHL. Här kunde deltagarna uppleva fascinationen och det historiska värdet på fordonen på nära håll. En annan höjdpunkt är redan i startblocken: i september planeras en klassisk bilresa för att fira AWO: s 75 -årsdag.

rötterna till awo

AWO: s historia började efter andra världskriget när delar av Simson & Co. integrerades i det sovjetiska aktieföretaget Sag Awtowelo. 1948 fick företaget i uppdrag att utveckla en motorcykel som var lämplig för sidovagn med en 250 cm³ fyrtaktsmotor. AWO 425, även känd som "Steam Hammer" på Leipzig Spring Fair 1950, satte nya standarder i två -hjulproduktion. De relevanta huvuden bakom designen var Ewald Dähn, Helmut Pitz och Michael Heise. Över 1000 maskiner byggdes i slutet av året och säkrade snabbt en plats i historien.

Under åren utvecklades modellen vidare, så att förutom den populära Tour Awo, en sportigare modell som producerades av Simson 425S. Totalt 212 613 motorcyklar lämnade Simson Suhls workshops, med AWO 425 och Simson 425s var de mest kända bland dem. Men 1961 slutade motorcykelproduktionen i SUHL vid beslutet om DDR: s ekonomiska förvaltning. Produktionen flyttades till Zschopau, MZ motorcykelarbete.

gdr motorcyklar: mer än bara maskiner

Motorcyklar och mopeder spelar en viktig roll i DDR: s kollektiva minne. AWO var inte bara en populär modell, den står också för en hel era av industriellt arbete som kännetecknades av massproduktion och funktionella mönster. Förutom AWO var modeller från EMW och MZ också efterfrågade i historien. Tekniska framsteg i DDR var långsammare än i väst, men innovativa utvecklingar som två-taktsmotorerna är mycket viktiga.

Efter återförening var intresset för GDR -motorcyklar initialt lågt. Men under de senaste åren har arket vänt: Många gamla modeller har erövrat hjärtat av samlare och visar en stadig ökning av värdet. Rarity och tillståndet för motorcyklarna spelar en avgörande roll. Fler och fler människor upptäcker glädjen över att återställa och upprätthålla dessa tekniska vittnen, som också främjas av upprättandet av många klubbar och onlineforum.

Vid en tidpunkt då nostalgiska känslor är mycket populära förblir Awo ett lysande exempel på den rika kulturen och teknikhistorien. Den 75 -årsdagen firas inte bara vederbörligen i Suhl, utan också i hjärtan för många fans som fortsätter motorcyklarnas historia från Suhl.