GDR: n kaksipyöräiset kokoukset inspiroivat yli 2800 euron mopon aarteita!

GDR: n kaksipyöräiset kokoukset inspiroivat yli 2800 euron mopon aarteita!

Suhl, Deutschland - GDR-kaksipyöräisten kiehtova herätys tapahtui äskettäin Schlagsdorfissa sijaitsevassa kolmannessa GDR-kaksipyöräisen kokouksessa. Sadat nostalgiset fanit kokoontuivat juhlimaan rakkauttaan historiallisiin koneisiin. Nordkerier Älä lopeta ihailla mopoja ja moottoripyöriä. Tämä erityistapahtuma osoittaa, että intohimo GDR: n kahta pyöräilijää on elossa kuin koskaan.

GDR: n kaksipyöräisillä on ollut todellinen renessanssi viime vuosina. Tällä hetkellä Saksassa hyväksytään enemmän GDR -mopoja kuin koskaan, mikä on selvä merkki niiden jatkuvasta suosiosta. Esimerkiksi Lübeckin Dominik Borchertilla on vaikuttava kokoelma 14 GDR -kahta pyörää, mukaan lukien haukka vuodesta 1972, jolle hän maksoi ylpeän 2800 euron. Tällaiset hinnat todistavat näiden ajoneuvojen korkean kysynnän ja erityisen viehätyksen.

nostalgia ja tekniikka

Saksan demokraattinen tasavalta (GDR), joka oli olemassa vuosina 1949–1990, kehitti oman ajoneuvoteollisuuden, joka oli erityisen muodollinen mopojen kanssa, kuten Simson . Tämä yritys oli GDR: n suurin kaksipyöräinen valmistaja, ja vuosina 1955-1986 teki aina suosittuja malleja, kuten kuuluisa Schwalbe ja Sporty S50. Vuodesta 1960 Simson keskittyi yksinomaan mopojen tuotantoon, jonka pitäisi kestää tuotantojen lopulliseen asetukseen vuonna 2003.

On erityisen huomionarvoista, että Simson rakensi yhteensä lähes kuusi miljoonaa moottoripyörää. Nielemisen myötä yksi ajettavimmista retro -malleista käynnistettiin, ja tämä on nyt saavuttanut kultti -aseman, myös lännessä. Suositut ajoneuvot, kuten Schwalbe ja Tähti, ovat edelleen erittäin suosittuja, mikä saa monet klassiset auton ystävät palauttamaan vanhat koneet ja olemaan tiellä heidän kanssaan.

muuntaminen ja yhteisö

Julian Schramm Rehnasta, intohimoinen motocross -kuljettaja, löysi S50B: n paitsi kuljetusvälineinä, myös viihteen lähteenä. Taylor Jentze Schlagsdorfista käsitteli myös intensiivisesti mopojaan ja rakensi sen uudelleen retro -tyyliin. Hänen muutoksensa urheilupoistolla ja toinen sylinteri antoi hänelle hauskaa.

Järjestäjä Thomas Wischnewski piirtää positiivisen kirjanpidon tapahtumasta ja ajattelee jo suurempaa aluetta seuraavaa kokousta varten. GDR: n kaksisuuntaisten ystävien yhteisö kasvaa tasaisesti, ja klassisten autojen varaosat tuotetaan nyt uudelleen. Yksi asia on selvä: GDR -mopojen kiehtovuus näyttää katkaisemattomalta ja monet arvostavat sitä osana kulttuuriperintöä.

Se on todellinen loma kaikille, jotka arvostavat Simsonin ja Co: n tarinaa 19. heinäkuuta, joka kunnioittaa tämän tuotemerkin historiaa, korostaa myös näiden moottoripyörien ja mopojen kestävää merkitystä monille Saksan ihmisille.