A GDR kétkerekű találkozók több mint 2800 euró moped kincskel inspirálnak!

A GDR kétkerekű találkozók több mint 2800 euró moped kincskel inspirálnak!

Suhl, Deutschland - A GDR kétkerekűek lenyűgöző újjáéledésére a közelmúltban került sor a harmadik GDR kétkerekű találkozón Schlagsdorfban. Nosztalgikus rajongók százai találkoztak, hogy megünnepeljék a történelmi gépek iránti szeretetüket. A nordkurier , nem tettek fel, de nem tettek fel, de nem tettek, de nem tettek, de nem tettek, de nem tettek, de nem tettek, de nem tettek, de nem tettek. Hagyja abba, hogy megcsodálja a mopedek és a motorkerékpárok sokféleségét. Ez a különleges esemény azt mutatja, hogy a GDR két kerekes iránti szenvedélye él, mint valaha.

A GDR kétkerekűeknek valódi reneszánsz volt az utóbbi években. Jelenleg több GDR -mopedet hagynak jóvá Németországban, mint valaha, ami egyértelmű jele folyamatos népszerűségüknek. Például Dominik Borchert (Lübeck) lenyűgöző gyűjteménye 14 GDR két kerékből áll, köztük egy 1972 -es Hawk -ból, amelyért büszke 2800 eurót fizetett. Az ilyen árak igazolják a nagy igényt és a járművek különleges varázsait.

nosztalgia és technológia

A Német Demokratikus Köztársaság (GDR), amely 1949 és 1990 között létezett, kifejlesztette saját járműiparát, amely különösen formáló volt a mopedekkel, mint például a Simson . Ez a vállalat volt a GDR legnagyobb kétkerekű gyártója, és 1955 és 1986 között mindig olyan népszerű modelleket készített, mint a híres Schwalbe és a Sporty S50. 1960 -tól Simson kizárólag a mopedek előállítására összpontosított, amelynek a produkciók 2003 -as végső beállításáig tarthat.

Különösen figyelemre méltó, hogy Simson összesen közel hatmillió motorkerékpárot épített. A Swallow segítségével az egyik legmegvezérelt retro modellt indították, és ez most elérte a kultusz státuszt, nyugaton is. A népszerű járművek, mint például a Schwalbe és a Star, még mindig nagyon népszerűek, ami sok klasszikus autó barátját visszaállítja a régi gépek, és velük úton vannak.

A konverzió és a közösség

Julian Schramm, Rehna, a szenvedélyes motocross sofőr, nemcsak szállítási eszközként fedezte fel S50B -jét, hanem a szórakozás forrásaként is. Taylor Jentze (Schlagsdorf) szintén intenzíven foglalkozott a mopedjével, és retro stílusban újjáépítette. A sport kipufogógázával és egy másik hengerrel való módosítása nagyon szórakoztató.

Thomas Wischnewski szervező pozitív nyilvántartást készít az eseményről, és már gondolkodik a következő ülés nagyobb területén. A GDR kétirányú szerelmeseinek közössége folyamatosan növekszik, és a klasszikus autók pótalkatrészeit most újra előállítják. Egy dolog egyértelmű: A GDR -mopedek elbűvölése megszakíthatatlannak tűnik, és sokan a kulturális örökség részeként értékelik.

Ez egy igazi ünnep mindenkinek, aki értékeli a Simson and Co. történetét. Az éves Simson -nap július 19 -én, amely tiszteletben tartja ennek a márkának a történetét, szintén hangsúlyozza ezen motorkerékpárok és mopedek tartós fontosságát sok német ember számára.