75 Jahre AWO: Suhl feiert die Zweiradlegende auf zwei Rädern!

75 Jahre AWO: Suhl feiert die Zweiradlegende auf zwei Rädern!

Suhl, Deutschland - Am 9. Juli 2025 wird in Suhl ein ganz besonderer Anlass gefeiert: Der 75. Geburtstag der AWO (Automobilwerk Oberndorf), bekannt für ihre legendären Viertaktmotorräder, zieht zahlreiche Fans an. Die Stadt, die sich stolz als Zweiradhochburg und einstige Waffenstadt präsentiert, ist seit langem mit der Produktion von Motorrädern verwoben. Der große Auftritt kürzlich der Simson-Zweitakter hat gezeigt, dass die Tradition lebendig bleibt. Frank Jonke, ein wahrer AWO-Enthusiast, nahm mit seiner 1959er AWO-Sport an allen 16 Oldtimerfahrten teil, was zeigt, wie tief das Interesse an diesen eindrucksvollen Maschinen verwurzelt ist.

Vor kurzem fand auch ein beeindruckendes Simson-Treffen in Suhl statt. Hier konnten die Teilnehmer die Faszination und den historischen Wert der Fahrzeuge hautnah erleben. Ein weiteres Highlight steht bereits in den Startlöchern: Im September ist eine Oldtimerfahrt geplant, um den 75. Geburtstag der AWO zusätzlich zu feiern.

Die Wurzeln der AWO

Die Geschichte der AWO begann nach dem Zweiten Weltkrieg, als Teile von Simson & Co. in die sowjetische Aktiengesellschaft SAG Awtowelo integriert wurden. Im Jahre 1948 bekam der Betrieb den Auftrag, ein seitenwagentaugliches Motorrad mit einem 250 cm³-Viertaktmotor zu entwickeln. Die 1950 auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellte AWO 425, auch als „Dampfhammer“ bekannt, setzte neue Maßstäbe in der Zweiradproduktion. Die maßgeblichen Köpfe hinter dem Design waren Ewald Dähn, Helmut Pitz und Michael Heise. Über 1000 Maschinen wurden bis Ende des Jahres gebaut und sicherten sich schnell einen Platz in der Geschichte.

Im Laufe der Jahre entwickelte sich das Modell weiter, sodass neben der beliebten Touren-AWO ein sportlicheres Modell, die Simson 425S, produziert wurde. Insgesamt verließen 212.613 Motorräder die Werkhallen von Simson Suhl, wobei die AWO 425 und die Simson 425S die bekanntesten unter ihnen waren. Doch 1961 endete die Motorradproduktion in Suhl auf Beschluss der DDR-Wirtschaftsführung. Die Fertigung wurde nach Zschopau, zum Motorradwerk MZ, verlagert.

DDR-Motorräder: Mehr als nur Maschinen

Motorräder und Mopeds spielen eine bedeutende Rolle im kollektiven Gedächtnis der DDR. Die AWO war nicht nur ein beliebtes Modell, sie steht auch für eine ganze Ära industriellen Schaffens, das von Massenproduktion und funktionalen Designs geprägt war. Neben der AWO waren auch Modelle von EMW und MZ gefragte Zeitzeugen der Geschichte. Der technische Fortschritt in der DDR war langsamer als im Westen, doch innovationsreiche Entwicklungen wie die Zwei-Takt-Motoren finden große Beachtung.

Nach der Wiedervereinigung war das Interesse an DDR-Motorrädern zunächst gering. Doch in den letzten Jahren hat sich das Blatt gewendet: Viele alte Modelle haben das Herz von Sammlern erobert und zeigen eine stetige Wertsteigerung. Die Seltenheit und der Erhaltungszustand der Motorräder spielen dabei eine entscheidende Rolle. Immer mehr Menschen entdecken die Freude an der Restaurierung und Pflege dieser technischen Zeitzeugen, was durch die Gründung zahlreicher Clubs und Online-Foren zusätzlich gefördert wird.

In einer Zeit, in der nostalgische Gefühle hoch im Kurs stehen, bleibt die AWO ein leuchtendes Beispiel für die reiche Kultur und Technikgeschichte der Vergangenheit. Der 75. Geburtstag wird nicht nur in Suhl gebührend gefeiert, sondern auch in den Herzen vieler Fans, die die Geschichte der Motorräder aus Suhl weitertragen.