德国的第一个超级E20汽油站：曼海姆的环保补给！

德国的第一个超级E20汽油站：曼海姆的环保补给！

Mannheim, Deutschland - 气候友好的燃料的趋势正在进入德国！自2023年10月以来，在曼海姆的第一个加油站上已经有了新的燃料超级E20，其中含有多达20％的生物乙醇。与常规汽油（例如Super E5）相比，这种创新的混合物旨在显着减少温室气体排放。 ADAC报告说，根据制造过程，使用生物乙醇甚至可以发射多达80％的温室气体。目前，Super E20正在进行封闭的车队测试，其中除其他外，还测试了SüdzuckerAG的车辆和作物能量的产品。

正如ADAC所解释的那样，已经存在的Super E10可能会导致每年高达300万吨的储蓄。但是，需要几个步骤才能使E20燃料适用于所有驾驶员。 ADAC要求适应奥托作物的标准，特别是Din en 228，以便使用更多的气候燃料。此外，汽车制造商必须从技术上释放其使用E20的车辆。新燃料的成本可能是在超级E10领域，这对消费者来说很有趣。

新技术及其效果

不仅与燃料一起使用。电动汽车也经历了上升效果。 ADAC的一项更新的研究表明，在制造中使用可再生能源时，其环境平衡要好得多。 25,000至30,000公里后，使用再生电力时电动汽车的优势是合理的。相反，德国电力组合的摊销至少为45,000至60,000公里。这些发展说明了可再生能源的扩展对于车辆的生产和运行的重要性。

正如联邦环境局所说，德国的运输部门在很大程度上取决于液体燃料。尽管效率提高，但流量停滞的温室气体排放量很高。实施减少排放的措施至关重要，包括交通电气以及对可持续燃料的变化，这也应用于运输和航空。

通往可持续未来的方式

ADAC和联邦环境局认为，诸如生物乙醇和合成燃料之类的替代燃料对于通过进一步的创新而对气候友好的流动至关重要。可以假定，不再停止使用更加环保的流量的趋势，该趋势重点是替代驱动器。这意味着，不仅新技术（例如电动汽车），而且诸如超级E20之类的燃料是迈向更可持续发展的重要步骤。

当我们了解未来的标准时，事实证明，与社会和行业的重新思考一起，只有实现气候目标并塑造移动和绿色的未来才有可能。在车辆技术中使用再生资源和创新方法构成了很多旅行。谁会想到我们可以很快在加油站加油，以明确的良心？

有关这些主题的更多信息，可以在 adac 中找到这些文章。 “ https://ecomento.de/2022/21/elektroauto-werd-werd-ser-adac-aktualisen-studie/”> ecomento 和