Rostock Sea Port Boom: Haster nødvendig nye områder for vekst!

Rostock Sea Port Boom: Haster nødvendig nye områder for vekst!

Rostock, Deutschland - I Rostock Seaport skjer det mye: med en bemerkelsesverdig halvårsbalanse presenterer porten seg som et fremvoksende sted som har registrert rekordkonvolutter i årevis. Dr. Gernot Tesch, administrerende direktør i Rostock Port, understreker havnenes økonomiske betydning. Etter hans mening er havnenes fremtid ikke bare formet av voksende håndtering av varer, men også av målrettede investeringer i infrastrukturen. Nordkurier rapporterer at Rostock Port planlegger flere 100 millioner euro i The Porpor til The Porpor.

Rostock -porten har satt seg målet om å bli en fremtidig port for håndtering av varer og bærekraftig energiforsyning. De nåværende havneområdene og planlagte utvidelsesområder er tegnet på ett kort. Område 34, et av de siste større ubebygde områdene i det spesielle området, er spesielt spennende, som for tiden utvikles av en utviklingsplan fra byen Rostock. Rathaus Rostock informerer om planene for havnen i øst og vesthavn, som allerede har blitt tildelt i det regionale romlige utviklingsprogrammet som "reserverte områder".

The Future Orientation of the Rostock Port tar sikte på å implementere de blå "prioriterte områdene" til tross for miljø- og naturvernsaker. Det ble også opprettet klarhet for andre bruksområder, for eksempel boligutvikling: disse er ekskludert i de angitte områdene. I tillegg blir den nye køyen 5 jobbet med, som antas å spille en avgjørende rolle i omsorgen for PCK -raffineriet i Schwedt og dermed bidrar til energiuavhengigheten til Russland.

Innovative prosjekter og økonomisk støtte

Et spesielt fokus er på EUs finansieringsprosjekthavn, som er ment å forbedre den maritime trafikkforbindelsen mellom Rostock og den finske havnen i Hanko. Dette prosjektet strekker seg gjennom årene 2025 til 2027 og krever totalt nesten 14 millioner euro, hvorav halvparten er finansiert av EU. Dette er et klart skritt mot moderne og effektiv havneoperasjon som er ment å utvide porthåndteringskapasiteten.

I tillegg planlegges en ny dypt vannbase i den østlige rostock oljehavnen. Byggetillatelsen for dette skal bli bedt om i 2026. Som en del av disse innovasjonene, oppgraderer oppgraderingen av eksisterende køyer, som går hånd i hånd med investeringer på nesten 20 millioner euro og inkluderer de nye bygningene til køyene 33 og 34.

I en større sammenheng møter Rostock med sine planer om havneutvikling lignende utfordringer som den store søsterbyen Hamburg. Hamburg Port Authority rapporterer av en portutviklingsplan i Germy, som er gitt i begge deler.