Rostock Sea Port Boom: Nujno potrebujemo nova območja za rast!

Rostock Sea Port Boom: Nujno potrebujemo nova območja za rast!

V morskem pristanišču Rostock se dogaja veliko: z izjemno polovično bilanco stanja se pristanišče predstavlja kot nastajajoča lokacija, ki že leta beleži ovojnice. Dr. Gernot Tesch, generalni direktor Rostock Port, poudarja gospodarski pomen pristanišča. Po njegovem mnenju se prihodnost pristanišča oblikuje ne le z rastočim ravnanjem z blagom, ampak tudi s ciljnimi naložbami v infrastrukturo. Nordkurier reports that Rostock Port plans to put several 100 million euros into the expansion of the port area.

Pristanišče Rostock si je zastavilo cilj, da postane prihodnje pristanišče za ravnanje z blagom in trajnostno oskrbo z energijo. Trenutna pristaniška območja in načrtovana razširitvena območja so narisana na eni kartici. Območje 34, eno zadnjih večjih nerazvitih območij na posebnem območju, je še posebej vznemirljivo, ki ga trenutno razvija razvojni načrt mesta Rostock. Rathaus Rostock obvešča o načrtih za pristanišče vzhodnega in zahodnega pristanišča, ki so že podeljeni v regionalnem programu za prostorski razvojni program kot "zadržana območja".

Namen prihodnje usmerjenosti v pristanišče Rostock je kljub okoljskim in naravnim zadevam izvajati modra "prednostna področja". Jasnost je bila ustvarjena tudi za druge namene, kot je stanovanjski razvoj: te so izključene na določenih območjih. Poleg tega se dela nov privez 5, ki naj bi imel odločilno vlogo pri oskrbi rafinerije PCK v Schwedtu in tako prispeva k energetski neodvisnosti Rusije.

inovativni projekti in finančna podpora

Poseben poudarek je na pristanišču za financiranje EU, ki naj bi izboljšal pomorsko prometno povezavo med Rostockom in finskim pristaniščem Hanko. Ta projekt sega v letih 2025 do 2027 in zahteva skupno skoraj 14 milijonov evrov, od tega polovico financira EU. To je jasen korak k sodobnemu in učinkovitemu delovanju pristanišč, ki naj bi razširili zmogljivosti za ravnanje z vrati.

Poleg tega je načrtovana nova globoka vodna baza v vzhodnem oljnem pristanišču Rostock. Gradbeno dovoljenje za to je treba zahtevati leta 2026. Kot del teh inovacij je nadgradnja obstoječih privezov, ki gre z roko v roki z naložbami skoraj 20 milijonov evrov in vključuje nove zgradbe privezov 33 in 34.

V širšem kontekstu Rostock s svojimi načrti za razvoj pristanišč spopada s podobnimi izzivi kot veliko sestrsko mesto Hamburg. Hamburg Port Authority poroča Priporni načrt za razvoj pristanišča 2040, ki je v pristanišču, ki je v pristaniščih, ki so v pristaniščih.