Akumuliatorių traukiniai riedėti tarp Schwerino ir Parchim nuo 2027 m.!

Akumuliatorių traukiniai riedėti tarp Schwerino ir Parchim nuo 2027 m.!

Schwerin, Deutschland - Mums pasirodys naujas vėjuotas požiūris į mobilumą! Rytų Vokietijos geležinkelių bendrovė (ODEG) nuo 2027 m. Pabaigoje planuoja pristatyti 14 akumuliatorių valdomų traukinių Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje. Tai turėtų ne tik pagerinti keleivių kelionių patirtį ekologiškai. Liepos 14 d. Įvyko pirmoji speciali kelionė iš Schwerino į Parchimą, kurioje buvo pristatyti nauji transporto priemonių kartos „akumuliatoriaus flirto“ traukiniai. Maršrutų tinklas, kuris valdys traukinius, apima įdomius maršrutus, tokius kaip „Rehna“ - Schwerinas - Parchimas ir daugelis kitų.

Viena iš išskirtinių šių traukinių savybių yra galimybė įkrauti savo baterijas maršrutais su viršutine linija ir techninės priežiūros dirbtuvėmis. Skyrimuose be viršutinės linijos traukiniai sunaudoja jų baterijose kaupiamą energiją. Planuojamos 98 vietos, barjero -nemokama koncepcija, daugialypės teritorijos ir net „WiFi“, todėl traukiniai tampa ypač patrauklūs priemiestiniams ir turistams. Schwerin/bwatz-schwerin-und-und-parchim-sollen-ab-2027-bathe-zuge-gct5ot2kxfhxndp7sy3ep2ufhy.html"> ostseeeeeeee-ezeitung

investicijos į ateitį

Priežiūros seminaras bus išplėstas iš viso 18 milijonų eurų. Naudojant naujus įrenginius, taip pat reikia sukurti ir užtikrinti kvalifikuotus darbo vietas regione. Be „Workshop Hall“, planuojama ir papildomų saugojimo vietų, skalbimo salės ir modernios įkrovimo infrastruktūros. Šis išsamus projektas bus įgyvendintas kartu su transportavimo sutartimi iki 2040 m. Gruodžio mėn., Kuriame numatytas eksploatavimas su modernizuotais dyzeliniais geležinkeliais nuo 2025 m. Gruodžio mėn. Nuo 2027 m. Gruodžio mėn. Juos palaipsniui pakeis nauji akumuliatorių -elektrokiniai keli vienetai.

Bet tai dar ne viskas! „Deutsche Bahn“ taip pat norėtų naudoti akumuliatorių traukinius vietiniame transporto tinkle „Warnow II“ nuo 2026 m. Jie, be kita ko, naudojami „Wismar-Rostock-Ticino“ ir „Bad Doberan-Rostock-Graal-Müritz“. Šių naujų traukinių asortimentas yra apie 100 kilometrų, o tai reiškia, kad Vokietijoje galima padengti maždaug 80 procentų neelektrinių maršrutų. Nordkiurier apibūdina, kad abi įmonės persikels į savo transporto priemones iš „Stadler Company“.

žingsnis į žalią ateitį

Šis žingsnis link tvaraus mobilumo puikiai tinka ambicingiems „Deutsche Bahn“ klimato tikslams, kurie iki 2040 m nebūdamas visiškai priklausomas nuo nuolatinės viršutinės linijos. Tai ne tik sumažina dyzelino srautą, bet ir leidžia išmetimą naudoti naudojant žalią elektrą.

Ateinantys metai žada jaudinančius geležinkelių transporto pokyčius Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje, kurie ne tik pagerins mobilumą, bet ir padės vertingą indėlį į aplinkos apsaugą. Yra kažkas, ir mums gali būti įdomu pamatyti, kaip projektas vystysis!