Adieu ferroviaire à Naumburg et Weißenfels : les trains IC bientôt de l’histoire ancienne ?

Adieu ferroviaire à Naumburg et Weißenfels : les trains IC bientôt de l’histoire ancienne ?

La réduction prévue du trafic interurbain dans le district du Burgenland suscite inquiétude et mécontentement parmi les hommes politiques locaux. À partir de décembre 2025, la Deutsche Bahn souhaite réduire considérablement le nombre de trains IC sur la liaison Leipzig-Nuremberg et Karlsruhe. Au lieu des cinq actuels, il n'y aura que deux paires de trains, ce qui isolerait presque complètement les villes de Naumburg et Weißenfels du trafic longue distance. Rapports MDR.

L'administrateur du district, Götz Ulrich, critique vivement cette décision et accuse les chemins de fer non seulement de ne pas respecter les accords nationaux, mais également d'ignorer les besoins régionaux. «Nous ne devrions pas proposer uniquement des liaisons à caractère commercial», souligne Ulrich et appelle à un financement croisé afin de maintenir des liaisons moins fréquentées. En fin de compte, l’importance de ces connexions pour la région ne doit pas être sous-estimée.

Raisons de la réduction

Le chemin de fer justifie ses réductions par une utilisation insuffisante, qui n'est actuellement que de 10 pour cent. Le Deutschland Ticket, qui n'est pas reconnu sur les transports longue distance, joue également un rôle car il aurait pu réduire la demande de trains IC. Il existe désormais des trains régionaux rapides entre Naumburg et Leipzig qui ne mettent que légèrement plus de temps à parcourir le trajet, ce qui réduit encore l'attrait des liaisons IC.

Le débat passionné sur l’avenir du transport longue distance ne se manifeste pas seulement dans l’arrondissement du Burgenland. En Thuringe également, notamment dans des villes comme Gera et Iéna, la possibilité de suppressions du réseau IC suscite des inquiétudes. Les maires et les administrateurs de district se sont prononcés dans une déclaration commune et réclament de meilleures connexions, essentielles au développement économique de leurs villes. Ils considèrent comme grave que Gera ne dispose que d'une seule connexion IC, ce qui est menacé Article de blog ferroviaire signalé.

Pression publique sur la Deutsche Bahn

Les représentants politiques de la région appellent la Deutsche Bahn à repenser ses projets. L'importante liaison avec le centre de l'Allemagne pourrait être considérablement affectée par les annulations. En outre, la forte augmentation des prix des itinéraires facturés par la société d'infrastructure ferroviaire pourrait influencer davantage la décision de réduction. Le Premier ministre de Thuringe, Bodo Ramelow, exige que 100 milliards d'euros soient investis dans la modernisation du chemin de fer afin de compenser les pertes financières causées par le coronavirus.

Les manifestations n'ont pas seulement lieu au niveau politique, les passagers réfléchissent également à leurs droits et options lorsqu'ils voyagent en train. Vous pouvez faire de bonnes affaires avec la BahnCard 25, qui, dans différentes versions, offre également une réduction de 25 % sur le prix des billets pour les moins de 27 ans, comme par exemple bahn.de informé. Une clientèle fidèle pourrait peut-être contribuer à accroître la pression sur le chemin de fer et à garantir la qualité du service à long terme.

La discussion reste passionnante. Une nouvelle réflexion parmi les responsables pourrait être nécessaire afin non seulement de desservir les routes exposées, mais aussi de ne pas laisser les régions rurales de côté. En fin de compte, la mixité de mobilité contribue à la stabilité économique et sociale dans les zones touchées.