Autobuses fantasma que sustituyen a los raíles: ¿Hamburgo realmente necesita 180 autobuses articulados?

Autobuses fantasma que sustituyen a los raíles: ¿Hamburgo realmente necesita 180 autobuses articulados?

En las últimas semanas, grandes autobuses articulados intervienen en el servicio de sustitución del ferrocarril en Hamburgo. Este enorme conjunto de autobuses forma parte de una flota de 170 vehículos y se utiliza porque la línea ferroviaria entre Hamburgo y Berlín está cerrada desde hace nueve meses. Estas medidas extraordinarias fueron necesarias para que los pasajeros pudieran seguir siendo transportados durante las obras y la línea principal se está desviando en consecuencia. Los autobuses suelen estar vacíos porque muchos viajeros en tren se han pasado al coche. Hay pocos pasajeros en los vehículos, lo que plantea preguntas: ¿Es realmente necesaria esta campaña de movilización masiva? Mensajero del Norte informa que la baja utilización de los autobuses está alimentando el debate sobre la reducción de las rutas realmente utilizadas. Una solución sensata podría ser la introducción de autobuses de guardia en el distrito LUP, lo que debería considerarse una alternativa rentable.

El cierre de la línea ferroviaria Hamburgo-Berlín, en vigor desde agosto de 2025, afecta no sólo al tráfico de larga distancia, sino también al tráfico regional. Se utilizan hasta 180 autobuses en un total de 26 rutas y el kilometraje diario de esta flota de autobuses asciende a la impresionante cifra de 86.000 kilómetros. Deutsche Bahn ya informó en febrero sobre los servicios de sustitución y publicó un mapa general para que los pasajeros puedan orientarse mejor. Estos acontecimientos son una clara señal de los esfuerzos por mantener el flujo de tráfico a pesar de los desvíos. ferrocarril alemán

Transporte público en Alemania

Un análisis de la situación general del transporte público local en Alemania muestra tendencias positivas. El número de pasajeros en el transporte público ha ido aumentando desde 2022, lo que también puede verse impulsado por la reciente evolución del transporte ferroviario. Los autobuses y trenes transportan cada día alrededor de 26 millones de pasajeros. El transporte público ahorra una media de 18 millones de viajes en coche al día. En 2023, las empresas miembros de la Asociación de Empresas de Transporte Alemanas (VDV) recorrieron más de 82 mil millones de pasajeros-kilómetro. VDV

Pero el transporte público va más allá del simple transporte de personas. Desempeña un papel central en la transición a la movilidad y en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Gracias a sus servicios ahorramos alrededor de 10 millones de toneladas de CO2 cada día; Cada kilómetro de transporte público reduce las emisiones en una media de 95 gramos. El transporte público también tiene mucho que ofrecer económicamente: el valor creado por la economía de la movilidad sostenible se estima en alrededor de 118 mil millones de euros, y cada euro invertido genera 2,40 euros adicionales.

Estos acontecimientos y cifras lo dejan claro: las buenas conexiones con ciudades y comunidades a través del transporte público son esenciales, incluso en tiempos como estos. Aunque el reemplazo del ferrocarril puede causar inconvenientes temporales, el objetivo general es mantener la movilidad de la población y al mismo tiempo contribuir a reducir las emisiones.