Suche
Spookbussen vervangen rails: heeft Hamburg echt 180 gelede bussen nodig?
De spoorvervangingsdienst tussen Hamburg en Berlijn vanaf augustus 2025 roept vragen op over passagiersaantallen, kosten en alternatieve mobiliteitsoplossingen.
Spookbussen vervangen rails: heeft Hamburg echt 180 gelede bussen nodig?
De afgelopen weken zijn grote gelede bussen actief geweest in de spoorvervangingsdiensten in Hamburg. Dit enorme aanbod aan bussen maakt deel uit van een vloot van in totaal 170 voertuigen en wordt ingezet omdat de spoorlijn tussen Hamburg en Berlijn negen maanden gesloten is. Deze buitengewone maatregelen waren nodig om ervoor te zorgen dat er tijdens de bouwwerkzaamheden nog steeds passagiers konden worden vervoerd en dat de hoofdlijn dienovereenkomstig wordt omgeleid. De bussen zijn vaak leeg omdat veel treinreizigers zijn overgestapt op de auto. Er zitten maar een paar passagiers in de voertuigen, wat vragen oproept: is deze massale mobilisatiecampagne echt nodig? Noordelijke koerier meldt dat de lage bezettingsgraad van bussen de discussie over het terugdringen van de daadwerkelijk gebruikte routes aanwakkert. Een verstandige oplossing zou de introductie van wachtbussen in het LUP-district kunnen zijn, wat als een kosteneffectief alternatief moet worden beschouwd.
De sluiting van de spoorlijn Hamburg-Berlijn, die sinds augustus 2025 van kracht is, heeft niet alleen gevolgen voor het langeafstandsverkeer, maar ook voor het regionale verkeer. Op in totaal 26 buslijnen zijn er maar liefst 180 bussen in gebruik en de dagelijkse kilometerstand van deze busvloot bedraagt maar liefst 86.000 kilometer. Deutsche Bahn verstrekte in februari al informatie over vervangende diensten en publiceerde een overzichtskaart zodat passagiers zich beter kunnen oriënteren. Deze ontwikkelingen zijn een duidelijk teken van inspanningen om ondanks de omleidingen de verkeersdoorstroming op peil te houden. Duitse spoorweg
Openbaar vervoer in Duitsland
Een overzicht van de algemene situatie in het lokale openbaar vervoer in Duitsland laat positieve trends zien. Het aantal reizigers in het openbaar vervoer neemt sinds 2022 toe, mogelijk mede gestimuleerd door de recente ontwikkelingen in het spoorvervoer. Bussen en treinen vervoeren dagelijks ongeveer 26 miljoen passagiers. Het openbaar vervoer bespaart gemiddeld 18 miljoen autoritten per dag. In 2023 werden ruim 82 miljard passagierskilometers afgelegd door aangesloten bedrijven van de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV). VDV
Maar het openbaar vervoer gaat verder dan alleen het vervoeren van mensen. Het speelt een centrale rol in de mobiliteitstransitie en het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen. Dankzij haar diensten besparen we dagelijks ongeveer 10 miljoen ton CO2; Elke kilometer openbaar vervoer vermindert de uitstoot met gemiddeld 95 gram. Ook economisch heeft het openbaar vervoer veel te bieden: de waarde die door de duurzame mobiliteitseconomie wordt gecreëerd wordt geschat op ongeveer 118 miljard euro, waarbij elke geïnvesteerde euro nog eens 2,40 euro extra oplevert.
Deze ontwikkelingen en cijfers maken het duidelijk: goede verbindingen met steden en gemeenschappen via het openbaar vervoer zijn essentieel, ook in tijden als deze. Hoewel vervanging van het spoor tijdelijk ongemak kan veroorzaken, is het algemene doel om de mobiliteit van de bevolking in stand te houden en tegelijkertijd bij te dragen aan het verminderen van de uitstoot.