Railway Farewell pro Naumburg a Weißenfels: IC vlaky brzy budou historií?
Deutsche Bahn plánuje snížit spojení IC v Burgenlandkreis od prosince 2025, což vyvolává obavy o propojení.

Railway Farewell pro Naumburg a Weißenfels: IC vlaky brzy budou historií?
Plánované snížení meziměstské služby v okrese Burgenland způsobuje mezi místními politiky nepokoje a nelibost. Od prosince 2025 chce Deutsche Bahn drasticky snížit počet IC vlaků na trase z Leipziga do Norimberku a Karlsruhe. Místo současných pěti budou existovat pouze dva páry vlaků, které by téměř úplně izolovaly města Naumburg a Weißenfels z dlouhodobého provozu Zprávy MDR.
Správce okresu Götz Ulrich vyjadřuje ostrou kritiku tohoto rozhodnutí a obviňuje železnici nejen z ignorování národních dohod, ale také ignoruje regionální potřeby. "Neměli bychom pouze nabízet komerčně orientovaná spojení," zdůrazňuje Ulrich a vyžaduje křížové financování, aby se udržela méně populární trasy. Nakonec by neměla být význam těchto spojení pro region podceňována.
Důvody redukce
Železnice odůvodňuje své škrty s nedostatečným využitím, které je v současné době pouze 10 procent. Role hraje také lístek Deutschland, který není uznán při přepravě na dlouhé vzdálenosti, protože by to mohlo snížit poptávku po vlacích IC. Mezi Naumburgem a Leipzigem nyní existují rychlé regionální vlaky, které dokončení trasy trvá jen o něco déle, což dále snižuje přitažlivost spojení IC.
Vášnivá debata o budoucnosti přepravy na dlouhou vzdálenost není patrná pouze v Burgenlandkreis. Také v Thurki, zejména ve městech, jako jsou Gera a Jena, způsobuje možnost zrušení v síti IC. Starosty a správci okresů tam promluvili ve společném prohlášení a požadují lepší spojení, která jsou nezbytná pro hospodářský rozvoj jejich měst. Považují za vážné, že Gera má pouze jedno připojení IC, což je ohroženo Železniční blogový příspěvek hlášeno.
Veřejný tlak na Deutsche Bahn
Političtí zástupci v regionu apelují na Deutsche Bahn, aby přehodnotili své plány. Zrušení by mohlo být významně ovlivněno důležité spojení centrálního garmánu. Kromě toho by ostře rostoucí ceny trasy účtované společností železniční infrastruktury mohly dále ovlivnit rozhodnutí snížit. Thurynský premiér Bodo Ramelow požaduje, aby bylo investováno 100 miliard EUR do modernizace železnice, aby kompenzovala finanční ztráty způsobené Coronou.
Protesty se nejen probíhají na politické úrovni, ale cestující také přemýšlejí o svých právech a možnostech při cestování vlakem. Můžete udělat hodně s Bahncard 25, která v různých verzích také nabízí 25 % slevu na ceny vstupenek pro lidi do 27 let, například Bahn.de informovaný. Věrná základna pro cestující by možná mohla pomoci zvýšit tlak na železnici a dlouhodobě zajistit kvalitu služeb.
Diskuse zůstává vzrušující. Přehodnocení mezi odpovědnými může být nezbytné, aby sloužilo nejen k podávání exponovaných tras, ale také nenechat venkovské regiony pozadu. Mix mobility nakonec přispívá k hospodářské a sociální stabilitě v postižených oblastech.