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Parte ferroviaria para Naumburg y Weißenfels: ¿IC Trains Soon History?
Desde diciembre de 2025, Deutsche Bahn planea reducir las conexiones IC en el distrito de Burgenland, lo que plantea preocupaciones sobre la conexión.
Parte ferroviaria para Naumburg y Weißenfels: ¿IC Trains Soon History?
La reducción planificada en la oferta de interurbanos en el distrito de Burgenland causa disturbios y resentimiento entre los políticos locales. A partir de diciembre de 2025, a Deutsche Bahn desea reducir drásticamente el número de trenes IC en la ruta de Leipzig a Nuremberg y Karlsruhe. En lugar de cinco, solo debería haber dos pares de trenes, lo que desconectaría casi por completo las ciudades de Naumburg y Weißenfels del transporte de larga distancia, como Informes de MDR.
El administrador del distrito Götz Ulrich expresa fuertes críticas a esta decisión y acusa al ferrocarril no solo para ignorar los acuerdos nacionales, sino también para ignorar las necesidades regionales. "No solo debemos ofrecer conexiones con orientación económica", enfatiza Ulrich y exige el financiamiento cruzado para mantener rutas menos buscadas. Después de todo, la importancia de estas conexiones para la región no debe subestimarse.
Razones para reducir
El ferrocarril justifica sus recortes con una mala utilización de la capacidad, que actualmente es solo del 10 por ciento. El boleto de Alemania, que no se reconoce en el transporte de larga distancia, también juega un papel, porque podría haber reducido la demanda de los trenes IC. Ahora hay trenes regionales rápidos entre Naumburg y Leipzig, que solo requieren un poco más de tiempo para la ruta, lo que reduce aún más la atracción de las conexiones IC.
El debate apasionado sobre el futuro del transporte de larga distancia no solo es evidente en el distrito de Burgenland. En Thuringia, especialmente en ciudades como Gera y Jena, la posibilidad de deleciones en la red IC asegura caras preocupadas. Los alcaldes y los concejales de distrito allí han hablado en una declaración común y exigen una mejor conexión que sea esencial para el desarrollo económico de sus ciudades. Ven tan serio que Gera solo tiene una conexión IC que está amenazada como Ferrocarril reportado.
Presión pública sobre Deutsche Bahn
Los representantes políticos en la región apelan a Deutsche Bahn para repensar sus planes. La importante conexión central de alemania podría verse significativamente afectada por las deleciones. Además, los precios de ruta en rápido aumento que aumentan la compañía de infraestructura ferroviaria podrían influir aún más en la decisión de reducir. El primer ministro de Thuringia, Bodo Ramelow, exige que 100 mil millones de euros tengan que fluir hacia la modernización del ferrocarril para compensar la pérdida financiera relacionada con la coronación.
Las protestas no solo se ejecutan a nivel político, los pasajeros también reflexionan sobre sus derechos y oportunidades al conducir. Puede hacer buenos negocios con el Bahncard 25, que en diferentes variantes también ofrece un descuento del 25 por ciento en los precios de las entradas para menos de 27 años, como Bahn.de informado. Una base de pasajeros leales podría ayudar a aumentar la presión en la pista y asegurar la calidad del servicio a largo plazo.
La discusión sigue siendo emocionante. Un replanteamiento entre los responsables podría ser necesario para no solo operar rutas expuestas, sino también de no dejar las regiones rurales quedadas atrás. Después de todo, la mezcla de movilidad contribuye a la estabilidad económica y social en las áreas afectadas.