Jernbanefarvel for Naumburg og Weißenfels: IC -tog snart å være historie?

Jernbanefarvel for Naumburg og Weißenfels: IC -tog snart å være historie?

Den planlagte reduksjonen av intercity -tjenesten i Burgenland -distriktet forårsaker uro og misnøye blant lokale politikere. Fra desember 2025 ønsker Deutsche Bahn å redusere antall IC -tog drastisk på ruten fra Leipzig til Nürnberg og Karlsruhe. I stedet for de nåværende fem, vil det bare være to par tog, som nesten fullstendig vil isolere byene Naumburg og Weißenfels fra langdistansetrafikk MDR rapporterer.

Distriktsadministrator Götz Ulrich uttrykker skarp kritikk av denne avgjørelsen og anklager jernbanen for ikke bare å se bort fra nasjonale avtaler, men også ignorere regionale behov. "Vi skal ikke bare tilby kommersielt orienterte forbindelser," understreker Ulrich og krever kryssfinansiering for å opprettholde mindre populære ruter. Til syvende og sist bør viktigheten av disse forbindelsene for regionen ikke undervurderes.

Årsakene til reduksjonen

Jernbanen rettferdiggjør kutt med utilstrekkelig utnyttelse, som foreløpig bare er 10 prosent. Deutschland-billetten, som ikke er anerkjent på langdistansetransport, spiller også en rolle fordi det kunne ha redusert etterspørselen etter IC-tog. Det er nå raske regionale tog mellom Naumburg og Leipzig som bare tar litt lengre tid å fullføre ruten, noe som ytterligere reduserer attraktiviteten til IC -forbindelsene.

Den lidenskapelige debatten om fremtiden for langdistansetransport er ikke bare tydelig i Burgenlandkreis. Også i Thuringia, spesielt i byer som Gera og Jena, forårsaker muligheten for kanselleringer i IC -nettverket bekymrede ansikter. Ordførerne og distriktsadministratorene der har uttalt seg i en felles uttalelse og ber om bedre forbindelser, som er avgjørende for den økonomiske utviklingen av byene deres. De ser det som alvorlig at Gera bare har en IC -forbindelse, som er truet Jernbaneblogginnlegg rapportert.

Offentlig press på Deutsche Bahn

De politiske representantene i regionen appellerer til Deutsche Bahn for å revurdere planene. Den viktige sentral-tysk-forbindelsen kan bli betydelig påvirket av kanselleringene. I tillegg kan de kraftig økende ruteprisene som belastes av jernbaneinfrastrukturfirmaet ytterligere påvirke beslutningen om å redusere. Thuringias statsminister Bodo Ramelow krever at 100 milliarder euro investeres i å modernisere jernbanen for å kompensere for de økonomiske tapene forårsaket av Corona.

Protestene foregår ikke bare på politisk nivå, passasjerer reflekterer også over sine rettigheter og alternativer når de reiser med tog. Du kan gjøre en god avtale med Bahncard 25, som i forskjellige versjoner også gir 25 prosent rabatt på billettprisene for personer under 27 år, for eksempel Bahn.de informert. En lojal passasjerbase kan kanskje bidra til å øke presset på jernbanen og sikre servicekvalitet på lang sikt.

Diskusjonen forblir spennende. Et nytt om de ansvarlige kan være nødvendige for ikke bare å tjene utsatte ruter, men heller ikke å forlate landlige regioner. Til syvende og sist bidrar mobilitetsblandingen til økonomisk og sosial stabilitet i de berørte områdene.