Železničná časť pre Naumburg a Weißenfels: IC vlaky čoskoro história?

Železničná časť pre Naumburg a Weißenfels: IC vlaky čoskoro história?

Naumburg, Deutschland - Plánované zníženie ponuky medzimest v Burgenlandkreis spôsobuje nepokoj a nevôľa medzi miestnymi politikmi. Od decembra 2025 by Deutsche Bahn chcela drasticky znížiť počet vlakov IC na trase z Leipzigu do Norimbergu a Karlsruhe. Namiesto piatich by mali existovať iba dva páry vlakov, ktoré by mestá Naumburg a Weißenfels mali takmer úplne odpojiť od transportu na veľké vzdialenosti, ako mdr .

Správca okresu Götz Ulrich vyjadruje ostrú kritiku tohto rozhodnutia a obviňuje vlak nielen za ignorovanie národných dohôd, ale aj ignoruje regionálne potreby. „Mali by sme ponúkať nielen ekonomicky orientované spojenia,“ zdôrazňuje Ulrich a vyžaduje krížové financovanie, aby sa udržali menej vyhľadávané trasy. Koniec koncov, nemala by sa podceňovať dôležitosť týchto spojení pre región.

Dôvody na zníženie

Železnica odôvodňuje svoje škrty so zlým využitím kapacity, ktorá je v súčasnosti iba 10 percent. Túto úlohu zohráva aj letenka v Nemecku, ktorá nie je uznávaná v dopravnej doprave na veľké vzdialenosti, pretože mohla znížiť dopyt po vlakoch IC. V súčasnosti existujú rýchle regionálne vlaky medzi Naumburgom a Leipzigom, ktoré pre cestu vyžadujú iba o niečo dlhšie, čo ďalej znižuje príťažlivosť pripojení IC.

Vášnivá debata o budúcnosti dopravy s dlhou vzdialenosťou nie je uvedená iba v okrese Burgenland. V Duringii, najmä v mestách ako Gera a Jena, zaisťuje možnosť delécií v sieti IC dotknuté tváre. Starostovia a okresní radcovia hovorili v spoločnom vyhlásení a požadovali lepšie spojenie, ktoré je nevyhnutné pre hospodársky rozvoj ich miest. Vidíte ako vážne, že Gera má ohrozené pripojenie IC, ako Bahnblogstelle

Verejný tlak na Deutsche Bahn

Politickí zástupcovia v regióne apelujú na Deutsche Bahna, aby prehodnotili svoje plány. Dôležité centrum nemecké spojenie by mohlo byť výrazne narušené deléciami. Okrem toho rýchlo rastúce ceny ciest, ktoré zvyšuje spoločnosť železničnej infraštruktúry, by mohli ďalej ovplyvniť rozhodnutie o znížení. Tu predseda vlády Bodo Ramelow THURINGIA požaduje, aby do modernizácie železnice prúdili 100 miliárd eur, aby sa kompenzovalo finančné straty súvisiace s korónou.

Protesty nie sú len na politickej úrovni, ale aj cestujúci uvažujú o svojich právach a príležitostiach pre železnice. S Bahncard 25, ktorý v rôznych variantoch ponúka zľavu 25 percent za menej ako 27 rokov, môžete podnikať v dobrom podniku, napríklad bahn.de lojálna základňa Passenger Basen môže pomôcť zvýšiť tlak na tlak na tému a na základe zabezpečenia.

Diskusia zostáva vzrušujúca. Prehodnotenie medzi tými, ktorí sú zodpovední, by mohlo byť potrebné, aby nielen fungovali vystavené trasy, ale tiež neopustili vidiecke regióny, ktoré zostali pozadu. Nakoniec mix mobility prispieva k hospodárskej a sociálnej stabilite v postihnutých oblastiach.