瑙姆堡 (Naumburg) 和魏森费尔斯 (Weißenfels) 铁路告别：IC 列车即将成为历史？

瑙姆堡 (Naumburg) 和魏森费尔斯 (Weißenfels) 铁路告别：IC 列车即将成为历史？

布尔根兰地区城际服务减少的计划引起了当地政界人士的不安和不满。从 2025 年 12 月起，德国铁路公司希望大幅减少莱比锡至纽伦堡和卡尔斯鲁厄路线上的 IC 列车数量。将只有两对火车，而不是目前的五对，这将几乎完全隔离瑙姆堡和魏森费尔斯市的长途交通 多重耐药报告 。

地区行政长官格茨·乌尔里希（Götz Ulrich）对这一决定表示尖锐批评，并指责铁路不仅无视国家协议，而且无视地区需求。乌尔里希强调说：“我们不应该只提供商业导向的航线。”并呼吁进行交叉融资，以维持不太受欢迎的航线。最终，这些联系对该地区的重要性不应被低估。

减少原因

该铁路以利用率不足为由削减开支，目前利用率仅为 10%。德国车票在长途运输中不被认可，但它也发挥了作用，因为它可以减少对IC火车的需求。现在瑙姆堡和莱比锡之间有快速区域列车，仅需稍长的时间即可完成路线，这进一步降低了 IC 连接的吸引力。

关于长途运输未来的激烈辩论不仅在布尔根兰州很明显。在图林根州，尤其是格拉和耶拿等城市，IC 网络取消的可能性也引起了人们的担忧。那里的市长和地区行政人员在一份联合声明中呼吁建立更好的联系，这对于各自城市的经济发展至关重要。他们认为 Gera 只有一个 IC 连接的情况很严重，该连接受到威胁 铁路博客文章 报道称。

公众对德国铁路的压力

该地区的政治代表呼吁德国铁路公司重新考虑其计划。重要的德国中部连接可能会受到取消的严重影响。此外，铁路基建公司收取的线路价格大幅上涨可能会进一步影响降价的决定。图林根州总理博多·拉米洛要求投资 1000 亿欧元用于铁路现代化，以弥补新冠疫情造成的经济损失。

抗议活动不仅发生在政治层面，乘客也在反思自己乘坐火车旅行时的权利和选择。您可以使用 BahnCard 25 进行优惠，该卡有多种版本，还为 27 岁以下的人士提供 25% 的票价折扣，例如 德国铁路公司 告知。忠诚的乘客基础也许有助于增加铁路的压力并确保长期的服务质量。

讨论仍然令人兴奋。负责人可能有必要重新思考，以便不仅为暴露的路线提供服务，而且不让农村地区落后。最终，流动性组合有助于受影响地区的经济和社会稳定。