Naumburg和Weißenfels的铁路部分：IC火车很快历史？

Naumburg和Weißenfels的铁路部分：IC火车很快历史？

Naumburg, Deutschland - Burgenlandkreis的中城际报价的计划减少会引起当地政客的动荡和怨恨。从2025年12月开始，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）希望大幅度减少从莱比锡（Leipzig）到纽伦堡（Nuremberg）和卡尔斯鲁（Karlsruhe）的路线上的IC火车数量。代替五列，只有两对火车，而纳布尔格和韦伊森菲尔斯城市几乎完全与长途运输完全断开了连接，如 mdr 。

地区行政长官戈茨·乌尔里希（GötzUlrich）对这一决定表示了鲜明的批评，并指责火车不仅忽略了国家协议，而且忽略了地区需求。乌尔里希（Ulrich）强调说：“我们不仅应该提供以经济为导向的联系。”毕竟，这些连接对该地区的重要性不应被低估。

减少的原因

铁路以较差的利用率证明其削减是合理的，目前只有10％。在长距离运输中未认可的德国票也起着作用，因为它可能减少了对IC火车的需求。现在，Naumburg和Leipzig之间有快速的区域列车，该路线只需要稍长一点，这进一步降低了IC连接的吸引力。

关于长距离运输的未来的热情辩论不仅在伯根兰州地区展出。在图林基，尤其是在Gera和Jena等城市中，IC网络中删除的可能性可确保相关面孔。那里的市长和区议员在一份共同声明中说出来，要求建立更好的联系，这对于其城市的经济发展至关重要。您认为GERA只有一个受威胁的IC连接，这是一个严重的事情，如 bahnblogstelle

公共对德意志巴恩的压力

该地区的政治代表呼吁德意志·巴恩（Deutsche Bahn）重新考虑他们的计划。重要的中心连接可能会因删除而大大损害。此外，铁路基础设施公司提高的迅速上涨的路线价格可能会进一步影响减少的决定。在这里，图林基总理Bodo Ramelow要求1000亿欧元必须进入铁路的现代化，以补偿与电晕相关的金融损失。

抗议活动不仅在政治层面上，而且乘客还反思了铁路的权利和机会。您可以使用Bahncard 25做好业务良好的业务，在不同的变体中，票价不到27年的价格折扣25％，例如 bahn.de 忠实的班级效果可能会增加忠诚的班级。

讨论仍然令人兴奋。在负责人之间进行重新思考，不仅要操作裸露的路线，而且还不要抛弃农村地区。最后，流动性混合有助于受影响地区的经济和社会稳定。