Travaux importants : remplacement du service ferroviaire depuis Leipzig à partir du 25 octobre !

Travaux importants : remplacement du service ferroviaire depuis Leipzig à partir du 25 octobre !

Un examen de la situation du trafic ferroviaire en Saxe montre qu'à partir du lundi 25 octobre, des services de remplacement ferroviaire seront mis en place sur plusieurs lignes régionales au départ de Leipzig. Les itinéraires concernés comprennent le RB110 entre la gare centrale de Leipzig et Borsdorf ainsi que le R6 entre la gare centrale de Leipzig et Bad Lausick, notamment pour certains départs du soir et de la nuit. Un service de remplacement ferroviaire supplémentaire est également prévu pour la liaison Leipzig-Chemnitz samedi soir, peu avant minuit. Le contexte est constitué par les travaux de construction de DB InfraGo AG, qui visent à améliorer l'infrastructure ferroviaire, ainsi que stern.de.

Cela signifie des circonstances supplémentaires pour les voyageurs : l'utilisation de vélos et de scooters électriques dans les bus sera notamment limitée. Il est donc conseillé de s'informer à temps des écarts et des modifications. DB InfraGo AG propose de nombreuses informations à ce sujet, notamment une application cartographique interactive appelée routes.info, qui donne un aperçu des travaux de construction en cours et à venir. Grâce à cette plateforme, les utilisateurs ont la possibilité de filtrer les projets de construction selon différents critères et de s'orienter rapidement, comme le rapporte [dbinfrago.com](https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/fahr_und_machen/bauschwer points-11092294).

Durabilité dans le transport ferroviaire

L’importance du transport ferroviaire s’est accrue ces dernières années, notamment en raison du changement climatique. Il devient de plus en plus évident que le déplacement du transport de passagers et de marchandises vers le rail peut contribuer à réduire les émissions de CO₂ et à promouvoir une mobilité respectueuse de l'environnement. Avant la crise du coronavirus, le nombre de passagers et de marchandises transportés par rail avait augmenté, mais le retard dans les investissements dans le réseau ferroviaire allemand reste important. Par rapport à des pays comme la Suisse et l'Autriche, les investissements par habitant dans l'infrastructure ferroviaire en Allemagne sont nettement inférieurs, ce qui contribue largement à la situation actuelle. Le gouvernement fédéral a également adopté des mesures pour promouvoir la mobilité durable, rapporte Statista.

Une conversion réussie de l’infrastructure ferroviaire est non seulement nécessaire, mais aussi urgente afin de répondre aux exigences croissantes du transport ferroviaire.