Autobusy widma zastępujące szyny: czy Hamburg naprawdę potrzebuje 180 autobusów przegubowych?

Autobusy widma zastępujące szyny: czy Hamburg naprawdę potrzebuje 180 autobusów przegubowych?

W ostatnich tygodniach duże autobusy przegubowe zaczęły pełnić funkcję zastępczej kolei w Hamburgu. Ten ogromny wybór autobusów stanowi część floty liczącej 170 pojazdów i jest używany, ponieważ linia kolejowa między Hamburgiem a Berlinem jest zamknięta przez dziewięć miesięcy. Te nadzwyczajne kroki były konieczne, aby zapewnić możliwość dalszego transportu pasażerów podczas prac budowlanych oraz aby główna linia została odpowiednio przekierowana. Autobusy są często puste, ponieważ wielu pasażerów kolei przesiadło się na samochody. W pojazdach jest tylko kilku pasażerów, co rodzi pytania: czy ta masowa akcja mobilizacyjna jest naprawdę konieczna? Kurier Północny donosi, że niskie wykorzystanie autobusów podsyca dyskusję na temat ograniczenia faktycznie wykorzystywanych tras. Rozsądnym rozwiązaniem mogłoby być wprowadzenie na terenie dzielnicy LUP autobusów dyżurowych, co należy uznać za opłacalną alternatywę.

Obowiązujące od sierpnia 2025 roku zamknięcie linii kolejowej Hamburg-Berlin wpływa nie tylko na ruch dalekobieżny, ale także regionalny. Łącznie na 26 liniach autobusowych kursuje aż 180 autobusów, a dzienny przebieg tej floty autobusowej wynosi imponujące 86 000 kilometrów. Deutsche Bahn już w lutym przekazała informacje na temat usług zastępczych i opublikowała mapę poglądową, dzięki której pasażerowie mogą lepiej się zorientować. Zmiany te stanowią wyraźną oznakę wysiłków na rzecz utrzymania płynności ruchu pomimo objazdów. kolej niemiecka

Transport publiczny w Niemczech

Przegląd ogólnej sytuacji lokalnego transportu publicznego w Niemczech wskazuje na pozytywne tendencje. Od 2022 r. rośnie liczba pasażerów w transporcie publicznym, do czego mogą przyczyniać się również ostatnie zmiany w transporcie kolejowym. Autobusy i pociągi przewożą każdego dnia około 26 milionów pasażerów. Transport publiczny pozwala zaoszczędzić średnio 18 milionów przejazdów samochodem dziennie. W 2023 r. firmy członkowskie Stowarzyszenia Niemieckich Firm Transportowych (VDV) przejechały ponad 82 miliardy pasażerokilometrów. WDW

Jednak transport publiczny to nie tylko przewóz ludzi. Odgrywa kluczową rolę w transformacji mobilności i ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Dzięki jej usługom każdego dnia oszczędzamy około 10 milionów ton CO2; Każdy kilometr transportu publicznego zmniejsza emisję gazów cieplarnianych średnio o 95 gramów. Transport publiczny ma również wiele do zaoferowania pod względem ekonomicznym: wartość wygenerowaną przez gospodarkę zrównoważonej mobilności szacuje się na około 118 miliardów euro, a każde zainwestowane euro generuje dodatkowe 2,40 euro.

Te wydarzenia i liczby jasno pokazują: dobre połączenia z miastami i społecznościami za pośrednictwem transportu publicznego są niezbędne nawet w takich czasach. Chociaż wymiana kolei może powodować przejściowe niedogodności, ogólnym celem jest utrzymanie mobilności ludności przy jednoczesnym przyczynieniu się do ograniczenia emisji.