Ghost avtobusi, ki nadomeščajo tirnice: Ali Hamburg res potrebuje 180 artikuliranih avtobusov?
Služba za zamenjavo železnic med Hamburgom in Berlinom od avgusta 2025 sproža vprašanja o številu potnikov, stroških in alternativnih rešitvah mobilnosti.

Ghost avtobusi, ki nadomeščajo tirnice: Ali Hamburg res potrebuje 180 artikuliranih avtobusov?
V zadnjih tednih so bili v Hamburgu aktivni veliki zgibni avtobusi v železniških storitvah. Ta ogromna paleta avtobusov je del flote v skupni vrednosti 170 vozil in se uporablja, ker je železniška proga med Hamburgom in Berlinom zaprta devet mesecev. Ti izredni koraki so bili potrebni za zagotovitev, da se potniki še vedno lahko prevažajo med gradbenimi deli in se glavna linija ustrezno preusmeri. Avtobusi so pogosto prazni, ker so številni prevozniki vlakov prešli na avtomobile. V vozilih je le nekaj potnikov, kar postavlja vprašanja: Ali je ta množična mobilizacijska kampanja res potrebna? Severni kurir poroča, da nizka uporaba avtobusov spodbuja razpravo o dejansko uporabljenih zmanjšanju poti. Smiselna rešitev bi lahko bila uvedba dežurnih avtobusov v okrožju LUP, ki jih je treba obravnavati kot stroškovno učinkovito alternativo.
Zaprtje železniške proge Hamburg-Berlin, ki velja od avgusta 2025, vpliva ne le na promet na dolge razdalje, ampak tudi na regionalni promet. Do 180 avtobusov je v uporabi skupno 26 avtobusnih poti, dnevna kilometrina te avtobusne flote pa je impresivnih 86.000 kilometrov. Deutsche Bahn je februarja že posredoval informacije o nadomestnih storitvah in objavil pregledni zemljevid, tako da se lahko potniki bolje usmerijo. Ta razvoj je jasen znak prizadevanja za ohranjanje prometnega toka kljub preusmeritvam. Nemška železnica
Javni prevoz v Nemčiji
Pregled splošnih razmer v lokalnem javnem prevozu v Nemčiji kaže pozitivne trende. Število potnikov v javnem prometu se od leta 2022 povečuje, kar lahko spodbudi tudi nedavni razvoj železniškega prometa. Avtobusi in vlaki vsak dan prevažajo okoli 26 milijonov potnikov. Javni prevoz prihrani v povprečju 18 milijonov avtomobilov na dan. Leta 2023 so več kot 82 milijard potniških kilometrov prevozile članice Združenja nemških prometnih podjetij (VDV). Vdv
Toda javni prevoz presega samo prevoz ljudi. Ima osrednjo vlogo pri prehodu mobilnosti in pri zmanjševanju emisij toplogrednih plinov. Zahvaljujoč njegovim storitvam vsak dan prihranimo približno 10 milijonov ton CO2; Vsak kilometer javnega prevoza zmanjšuje emisije za povprečno 95 gramov. Javni promet ima tudi veliko ekonomsko: vrednost, ki jo ustvarja trajnostna ekonomija mobilnosti, je ocenjena na približno 118 milijard evrov, vsak evro pa je vložil dodatnih 2,40 evrov.
Ta razvoj in številke jasno kažejo: dobre povezave z mesti in skupnostmi prek javnega prevoza so bistvene, tudi v takšnih časih. Čeprav lahko zamenjava železnic povzroči začasne neprijetnosti, je splošni cilj ohraniti mobilnost prebivalstva, hkrati pa prispevati k zmanjšanju emisij.