Rautatien jäähyväiset Naumburgille ja Weißenfelsille: IC -junat pian olla historia?

Rautatien jäähyväiset Naumburgille ja Weißenfelsille: IC -junat pian olla historia?

Burgenlandin alueen InterCity -tarjouksen suunniteltu väheneminen aiheuttaa paikallisten poliitikkojen levottomuuksia ja kaunaa. Joulukuusta 2025 Deutsche Bahn haluaisi vähentää rajasti IC -junien määrää reitillä Leipzigistä Nürnbergiin ja Karlsruheen. Viiden sijasta tulisi olla vain kaksi paria junia, jotka melkein kokonaan irrottaisivat Naumburgin ja Weißenfelsin kaupungit pitkän ja siirrosta, kuten esimerkiksi MDR -raportit.

Piirin ylläpitäjä Götz Ulrich ilmaisee tämän päätöksen voimakasta kritiikkiä ja syyttää rautatietä paitsi kansallisten sopimusten huomiotta jättämistä, myös sivuuttamaan alueellisia tarpeita. "Meidän ei pitäisi vain tarjota taloudellisesti suuntautuneita yhteyksiä", korostaa Ulrichia ja vaatii ristinrahoitusta ylläpitääkseen vähemmän haluttuja reittejä. Loppujen lopuksi näiden yhteyksien merkitystä alueelle ei pidä aliarvioida.

Syyt vähentämiseen

Rautatie oikeuttaa leikkauksensa huonolla kapasiteetin hyödyntämisellä, joka on tällä hetkellä vain 10 prosenttia. Saksan lipulla, jota ei myöskään tunnusteta kaukoliikenteessä, on myös rooli, koska se olisi voinut vähentää IC-junien kysyntää. Naumburgin ja Leipzigin välillä on nyt nopeita alueellisia junia, jotka vaativat vain hiukan pidempään reitille, mikä vähentää edelleen IC -yhteyksien vetovoimaa.

Intohimoinen keskustelu pitkän matkan kuljetuksen tulevaisuudesta ei näkyy vain BurgenlandKreisissä. Myös Thuringiassa, etenkin Geran ja Jenan kaltaisissa kaupungeissa, IC -verkon peruutusmahdollisuus aiheuttaa huolestuneita kasvoja. Siellä olevat pormestarit ja piirin ylläpitäjät ovat puhuneet yhteisessä lausunnossa ja vaativat parempia yhteyksiä, jotka ovat välttämättömiä heidän kaupunkien taloudelliselle kehitykselle. He näkevät sen olevan vakava, että GERA: lla on vain yksi IC -yhteys, joka uhkaa Rautatieblogi raportoitu.

Julkinen paine Deutsche Bahniin

Alueen poliittiset edustajat vetoavat Deutsche Bahniin harkitsemaan suunnitelmiaan uudelleen. Tärkeä keskikeskusyhteys voisi heikentyä merkittävästi. Lisäksi rautatieinfrastruktuuriyrityksen nostamat nopeasti nousevat reitin hinnat voivat edelleen vaikuttaa vähentämispäätökseen. Thringingian pääministeri Bodon Ramelow vaatii, että 100 miljardin euron on virtaa rautatien nykyaikaistamiseen, jotta voidaan kompensoida kruunaamiseen liittyvää taloudellista menetystä.

Mielenosoituksia ei vain tapahdu poliittisella tasolla, vaan myös matkustajat pohtivat oikeuksiaan ja vaihtoehtojaan matkoillaan junalla. Voit tehdä paljon Bahncard 25: n kanssa, joka useissa versioissa tarjoaa myös 25 prosentin alennuksen alle 27 -vuotiaille lippujen hinnoista, esimerkiksi bahn.de tietoinen. Uskollinen matkustajapohja voisi ehkä auttaa lisäämään rautatien painostusta ja varmistamaan palvelun laadun pitkällä aikavälillä.

Keskustelu on edelleen jännittävä. Rekisteröinti vastuussa olevien keskuudessa voi olla tarpeen, jotta palvellaan paljaat reittejä ei myöskään jätä maaseudun alueisiin. Viime kädessä liikkuvuussekoitus myötävaikuttaa taloudelliseen ja sosiaaliseen vakauteen vaurioituneilla alueilla.