Rautatieosa Naumburgille ja Weißenfelsille: IC -junat pian historia?

Rautatieosa Naumburgille ja Weißenfelsille: IC -junat pian historia?

Naumburg, Deutschland - BurgenlandKreis -tapahtuman suunniteltu väheneminen aiheuttaa paikallisten poliitikkojen levottomuuksia ja kaunaa. Joulukuusta 2025 Deutsche Bahn haluaisi vähentää rajasti IC -junien määrää reitillä Leipzigistä Nürnbergiin ja Karlsruheen. Viiden sijasta pitäisi olla vain kaksi paria junia, jotka Naumburgin ja Weißenfelsin kaupungit katoavat melkein kokonaan pitkän matkan kuljetuksista, koska mdr .

Alueen ylläpitäjä Götz Ulrich ilmaisee kritiikkiä tästä päätöksestä ja syyttää junaa paitsi kansallisten sopimusten jättämisestä huomiotta, myös sivuuttamaan alueelliset tarpeet. "Meidän ei pitäisi vain tarjota taloudellisesti suuntautuneita yhteyksiä", korostaa Ulrichia ja vaatii ristinrahoitusta ylläpitääkseen vähemmän haluttuja reittejä. Loppujen lopuksi näiden yhteyksien merkitystä alueelle ei pidä aliarvioida.

syyt

Rautatie perustelee leikkauksensa huonolla kapasiteetin hyödyntämisellä, joka on tällä hetkellä vain 10 prosenttia. Saksan lipulla, jota ei myöskään tunnusteta kaukoliikenteessä, on myös rooli, koska se olisi voinut vähentää IC-junien kysyntää. Naumburgin ja Leipzigin välillä on nyt nopeita alueellisia junia, jotka vaativat vain hiukan pidempään reitille, mikä vähentää edelleen IC -yhteyksien vetovoimaa.

Intohimoinen keskustelu pitkän tasa -arvon kuljetuksen tulevaisuudesta ei näy vain Burgenlandin alueella. Thingeneriassa, etenkin Gera ja Jena, kaupungeissa IC -verkon poistojen mahdollisuus varmistaa, että asianomaiset kohtaavat. Siellä olevat pormestarit ja piirineuvostot ovat puhuneet yhteisessä lausunnossa ja vaativat parempaa yhteyttä, joka on välttämätön heidän kaupunkien taloudelliselle kehitykselle. Näet vakavan, että GERA: lla on vain IC-yhteys, joka on uhannut, kuten bahnblogstelle

julkinen paine Deutsche Bahn

Alueen poliittiset edustajat vetoavat Deutsche Bahniin harkitsemaan suunnitelmiaan uudelleen. Tärkeä keskikeskusyhteys voisi heikentyä merkittävästi. Lisäksi rautatieinfrastruktuuriyrityksen nostamat nopeasti nousevat reitin hinnat voivat edelleen vaikuttaa vähentämispäätökseen. Täällä Thuringian pääministeri Bodon Ramelow vaatii, että 100 miljardin euron on virtaa rautatien nykyaikaistamiseen korvatakseen Coronaan liittyviä taloudellisia tappioita.

Mielenosoitukset eivät ole vain poliittisella tasolla, myös matkustajat pohtivat myös rautateiden oikeuksiaan ja mahdollisuuksia. Voit tehdä hyvää yritystä Bahncard 25: n kanssa, joka eri muunnelmissa tarjoaa myös 25 prosentin alennuksen alle 27 vuoden lippujen hinnoista, kuten bahn.de Loul -paine voi korottaa painetta.

Keskustelu on edelleen jännittävä. Ryhmä vastuullisten keskuudessa voi olla tarpeen, jotta altistuneita reittejä ei voida käyttää, vaan myös jättämättä maaseutualueita. Lopuksi liikkuvuussekoitus myötävaikuttaa taloudelliseen ja sosiaaliseen vakauteen vaurioituneilla alueilla.